膜结(jie)构(gou)车(che)棚(peng)安(an)装(zhuang)的(de)注意(yi)事项

膜结(jie)构(gou)停车(che)棚，自重轻(qing)，具(ju)有良好(hao)的(de)受力特点--成为(wei)大(da)跨度(du)空(kong)间结构(gou)的(de)主(zhu)要(yao)形(xing)式(shi)之一。停(ting)车场的规划(hua)和(he)建设成(cheng)为(wei)现代(dai)城(cheng)市(shi)规(gui)划(hua)的(de)重要组(zu)成部分，在(zai)以后的建设(she)里(li)会(hui)变(bian)得越(yue)来(lai)越(yue)重要(yao)。膜结(jie)构(gou)轻巧(qiao)、别(bie)致的造(zao)型(xing)在停(ting)车(che)场及(ji)候(hou)车厅的建设(she)中担(dan)当(dang)了重(zhong)要(yao)角(jiao)色(se),除(chu)了满(man)足(zu)防风(feng)雨、防日晒等基(ji)本功能外,并有(you)较(jiao)好(hao)的(de)标识(shi)招(zhao)揽(lan)效果,展现了(le)人(ren)们个(ge)性化(hua)的(de)一面(mian)。

膜结(jie)构车(che)棚，是以建筑织物(wu)，即(ji)膜材料(liao)为张(zhang)拉(la)主(zhu)体(ti)，与支撑构件或拉(la)索共同组(zu)成的结构体系，它(ta)以(yi)其新颖(ying)的建筑(zhu)造型(xing)，良(liang)好(hao)的(de)受力特(te)点(dian)--成为(wei)大(da)跨(kua)度空(kong)间(jian)结构(gou)的(de)主(zhu)要形(xing)式(shi)之一。膜材料(liao)是指(zhi)聚酯纤维(wei)基布(bu)或(huo)PVDF、PVF、PTFE等(deng)不(bu)同的(de)表面(mian)涂层，配以(yi)好(hao)的PVC组(zu)成的(de)具有稳定(ding)的形态(tai)，并(bing)可承受(shou)一(yi)定(ding)载荷(he)的建筑(zhu)纺(fang)织(zhi)品。它(ta)的(de)寿(shou)命(ming)因(yin)不(bu)同(tong)的表(biao)面涂(tu)层而(er)异(yi)，一(yi)般(ban)可达(da)成(cheng)10-20年(nian)。

膜(mo)结(jie)构(gou)车棚(peng)安(an)装(zhuang)的(de)注意事项：

1：膜(mo)结构车(che)棚(peng)整(zheng)体框(kuang)架采(cai)用(yong)方(fang)钢焊接成型(xing)龙骨(gu)架(jia)，膜结构(gou)车棚安装框(kuang)架整(zheng)体(ti)防(fang)锈处(chu)理，

2：膜(mo)结(jie)构(gou)车棚(peng)顶(ding)部(bu)封(feng)板采用茶色(se)（颜(yan)色可(ke)挑(tiao)选）阳(yang)光板(ban)封顶(ding)，与车(che)棚(peng)整(zheng)体骨(gu)；

3：膜(mo)结(jie)构(gou)车(che)棚(peng)内(nei)部(bu)采(cai)用直(zhi)径(jing)为38镀锌(xin)圆(yuan)管与车(che)棚框架(jia)焊接，膜(mo)结构(gou)车(che)棚(peng)安(an)装(zhuang)加强(qiang)棚顶(ding)部(bu)强(qiang)度；

4：膜结构车棚(peng)立柱底(di)脚(jiao)采用(yong)10MM后钢板(ban)与(yu)预埋件(jian)牢固(gu)焊(han)接，在膜(mo)结构(gou)车(che)棚安装(zhuang)的(de)时(shi)候将预埋；